求去逐步化解用户的信任难题。一个很有代表性的例子是：目前覆盖全国500多座城市的一嗨租车全部采取的是门店、网点直营模式。虽然直营模式所需投资更大，但章瑞平坚持认为：现阶段只有这一模式才能够保障服务质量，这也是一嗨租车的核心竞争力之一。
另一方面，随着越来越多年轻群体对租车产生兴趣，一嗨租车敏锐地抓住了这个市场机遇。根据一嗨出行研究院报告数据，90后、00后逐渐成为消费主力军。追求自由是当代人的核心诉求之一，这使得他们萌生新的用车习惯，私密性、安全性、灵活性成为最突出的用户需求，也就是章瑞平总结的“三性三化”。
而“三化”则是基于这些消费者变化，市场逐渐转向小型化、定制化、个性化的趋势。作为租车行业内的头部企业，一嗨积极迎接市场变化，创新打造“出行+”模式，与各地的旅游、交通、酒店等领域的龙头企业携手合作，从而将租车与出行、住宿、度假等消费场景进行深度绑定。一方面，“出行+”模式可以帮助用户解锁旅行途中的体验，丰富旅途的内核，另一方面，它同样为国内文旅事业的发展提供了一种新模式，以租车为契机，将“衣食住行”串联在一起。
这样一来，租车的意义或许从出行层面上的“打通最后十公里”变得更加丰富，更加接近“自由行”的本质。
正如章瑞平所说：“我期待一嗨日后能够实现的是‘预订旅行’，而不仅仅是‘预订汽车’。”通过一台车，用户不止是对租车本身的便利感到满足，更有可能以租车为契机，更加灵活、自由和深度地感受旅行带来的魅力。
对于未来，章瑞平一直有着自己的坚持和判断。他说：“国内的租车市场还有非常多的潜力。一个出乎大家意料的事实是：汽车保有量越多，租车的人就会越多。”以拥有3.3亿人口和2.8亿私家车的美国为例，租车市场规模是300多万台。截止到2023年底，中国有4.86亿人口拥有驾照，私家车也超过了3.36亿，目前的租车规模仅为100万辆左右。未来租车市场的规模，也许还有很多可能。
租车旅游
回到2024年的当下，我们或许不难理解隐藏在租车火热之下的本质原因。用户需要值得信任的租车品牌，也需要便利灵活的租车流程，更需要有所期待的自由旅途。能做到这一点的租车品牌，自然就会在市场当中成为深受认可的存在。
这是一场双向奔赴的过程。在品牌端，如何抓住市场机遇，进一步提升服务质量才是关键。随着今年春节来临，不少人也有新年租车的打算，一嗨租车早在辞旧迎新的元旦之际采购数万台新车，并宣布在春节前全部投入运营，实现车队数量超12万台的规模。不论用户的需求是回家过年、外出旅行，还是短途郊游，大家都能在一嗨找到一辆适合自己的“新”车，过一场更有意思的“新”年。
在不远的未来，租车自驾也许会成为更加主流的旅行方式，也会进一步影响大众生活，解锁更多的生活彩蛋。
这并不是空谈。过去一年，一嗨租车就不约而同地从各大汽车主机厂收到了反馈：很多下单买车的人，都是在和家庭租车出游以后下定。相比于4S店二三十分钟的“试驾”，租车所创造的驾驶场景更贴近现实，也更有说服力。正如章瑞平所说：在购入价值几十万的车型之前，如果能和家人一起试开两三天，所获得的深度体验，不是试乘试驾所能获得的。一家汽车主机厂就曾反馈说：一嗨租车是他们所有渠道中用户转换率最高的。
而在新能源车型正在成为趋势的背景里，一嗨租车同样为用户提供了驾驶新能源车型的可能。
与此同时，租车的目的也不再局限于旅行，还可以包括短途出差、省内出行。随着租车市场的日益增长和租车品牌的不断努力，大众对于租车的观念也一定会产生更多认识。
时至今日，一嗨租车仍然没有停下发展与创新的脚步。作为汽车共享平台，一嗨一方面在关注像智能化、自动驾驶等时下最新的汽车技术，并在思考如何将其与用户进行分享，如
