当下随着互联网专车的兴起，短租市场迎来新一轮的大洗牌，全国各大汽车租赁汽车租赁公司都适时调整市场战略，加入到互联网专车市场的争夺中。目前已有短租汽车租赁公司示例：
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租赁汽车租赁公司 |
成立时间 |
车队规模 |
网点规模 |
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神州租车 |
2007.9 |
将近5万台，覆盖所有中国主流车辆 |
拥有700余个租车网点，覆盖国内66个主要城市和52个主要机场。 |
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一嗨租车 |
2006.1 |
拥有80多种车型的一万余辆汽车 |
在全国50多个城市设立将近400个网点 |
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赢时通 |
2005.12 |
车队规模一万余辆 |
在全国153个城市设有网点。 |
罗兰贝格预测中国短租自驾汽车租赁市场将从2013年60亿元增长至2018年的180亿元，复合年均增长率为27%。
（2）长租市场
汽车长租汽车租赁公司起步较早，大约在上世纪八、九十年代就已经开始发展，而且相当一部分都是国有企业，虽然整体上数量多，但规模都不大，客户也集中为一些国有企业或外资企业。
长租企业主要面向企业用户，目前市场上长租企业用户多数为外资企业，因此外资汽车品牌受欢迎程度较高。长租的优势在于收入和成本可预见性强，并且其存在时间较长，模式较为成熟；缺点是现阶段价格较高，对于许多企业来讲，相对于买车，在经济上并不划算，未来，随着成本的降低和其优势（例如降低企业车队管理成本）被更广泛接受，前景也将更好。目前已有长租汽车租赁公司示例：
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租赁汽车租赁公司 |
成立时间 |
车队规模 |
网点规模 |
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安飞士—安吉 |
2002 |
近6000辆车的车队规模，主要为通用和大众车辆 |
在全国38个城市提供租车服务 |
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首汽租赁 |
1992.4 |
近一万台的车队规模，其中相当一部分为北京现代车辆 |
在以北京为中心的近40个城市有网店 |
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大众汽车租赁 |
1993 |
车队规模近4000辆，主要为通用和大众品牌车辆 |
以上海为中心的7个城市有网点 |
(二) 中国汽车租赁行业发展前景
据普华永道分析显示，五个在分享型经济中扮演着重要角色的行业将会在2025年浮现，其中包括汽车共享。汽车租赁在中国的受欢迎程度正在逐渐上升，一些因素在推动着消费者逐渐疏远传统的汽车拥有模式，并转向类似于汽车共享和汽车租赁的理念，专注于车辆的使用权而非拥有权。
在2014年第十二届全国人民代表大会中，政府工作报告把环境保护提上重要日程。政府代表讨论了关于节约能源，减少废气排放，和避免与控制环境污染的有效措施，并且提出实施新一代以人为本的城市现代化建设方针。此次人大会议强调了几项会带动汽车共享和汽车租赁增长的趋势：
1、城市现代化，城市现代化建设使得市区变得更加拥挤，延长交通的等待时间，并加深环境污染程度。汽车租赁和汽车共享可以更好的提高汽车的使用率，有效减小城市现代化带来的弊端。
2、法规，多数市政府（包括北京，上海和天津）都已经颁布旨在减少拥挤和空气污染的措施，例如车辆限号，市区限停，鼓励公众交通、自行车出行和电动车辆。这些措施将抑制汽车市场的供给，使汽车市场供需失调。汽车租赁可以很好的满足消费者对于自驾车的需求，有效平衡市场需求。
3、消费观念，消费者观念正从拥有某个特定物品转变到按使用物品时间或使用物品次数收费。汽车租赁恰好就是一个很好的例子，它不仅可以为消费者带来便利，还可以帮助汽车整车厂商推销新的车型与塑造品牌形象。
4、技术创新，互联网科技的革新，例如智能手机、手机导航、车联网、汽车共享应用和手机支付等等，确保消费者可以轻而易举地预约、寻车、驾驶、到最后返还车辆。
