由此看来，在瑞幸出现财务造假暴雷之际，同种扩张模式下经营出现巨大问题的神州租车，被市场抛弃是在意料之中的，不过这个结果对神州租车来说并非没有一点好处。
市场的另一种声音
目前的神州租车，港股资本上市公司地位意义已经不大。智通财经了解到，连年的业绩证实了神州租车目前经营状况恶化的逻辑，2019年净利润规模基本消失殆尽。2020年，公司还要应对公共卫生事件的冲击，车辆利用率或创新低，加之店铺租金、维保费用、人力成本等固定支出来看，公司经营状况只会更惨。更何况市场竞争格局来看，我国汽车租赁市场格局分散，TOP3市场份额不足30％，随着汽车租赁市场不断完善，互联网巨头不断涌入，以及老牌汽车租赁企业通过持续扩张实现规模效应，市场竞争将愈演愈烈，神州行业环境将进一步恶化。这样的神州租车，于港股这个较为成熟的资本市场而言，已经丧失了吸引资本的能力。
此前就有过私有化传闻的神州租车，或许退市进程会顺畅不少。智通财经了解到，此前就有媒体报道，匿名人士透露神州租车正在进行私有化谈判，牵头的投资机构为中金公司，目前谈判的具体细节尚不得而知，神州租车方面也曾回应称“并不知情”。目前公司股价经历暴跌，随着后续事件发酵，公司有望继续维持相对低位，这对公司启动私有化要约收购而言并不是个坏事。而且当前实锤造假的是兄弟公司“瑞幸”，神州租车只是挂上“被牵连”的标签，或许私有化后随着市场风波过去，公司再度登陆A股等更看中概念的资本市场，还是有望再度筹资继续之前的烧钱扩张模式。
