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 汽车央企组的网约车公司和滴滴有何不同?一汽总经理这么回应


中国发展高层论坛2019年会”经济峰会在北京举行。中国第一汽车集团有限公司总经理奚国华出席了“先进制造业和现代服务业深度融合”主题论坛。

奚国华在发言中提出,在新造车势力等共同的推动下,车企由传统的汽车制造商向移动出行服务商和数据管理商这样一个角色在转变,市场竞争由拼抢整车的销量向争夺用户的流量在转变。

奚国华表示,当下以物联网、大数据、人工智能为主要驱动力量的第四次工业革命,正在加速先进制造业和现代服务业的深度融合。制造业服务化与服务业制造化,在相向发展,深刻改变着人们的生产和生活。

奚国华指出, 在新一轮科技革命的推动下,汽车产业正在发生着深刻的变化:

一是汽车的形态不断进化。随着智能互联、云计算等广泛的使用,汽车正在由单一的交通工具向着智能移动服务生活空间在转变。

二是用户的体验在不断升级。万物互联,聚合平台,实时体验,消创融合等消费的特征,在汽车产业中体现的淋漓尽致。汽车共享、汽车文创、汽车小镇等业态也是迅速发展和成长。推动用户体验由功能性向专属性、生态性、文化性等多级转变。

三是产品制造不断提质。汽车制造与智能互联实现深度的融合,整车生产由大规模标准化向个性定制、高效职能和绿色环保转变。

四是车企的转型也在不断加速。在新造车势力等共同的推动下,车企由传统的汽车制造商向移动出行服务商和数据管理商这样一个角色在转变。市场竞争由拼抢整车的销量向争夺用户的流量在转变。

奚国华表示,汽车是国民经济的支柱产业,汽车全产业链的从业人口有5200万,占了全国城镇就业人数的12%左右。同时,汽车也一直被认为是制造业王冠上的明珠,其资本、技术、人才、信息高度密集,关联性强,带动作用大,是两业融合的主战场之一。

奚国华提到了一汽、东风、长安联合腾讯、阿里正布局新能源共享出行产业。

“我们在22号与东风、长安联合组建的T3移动出行公司,在南京成立,致力于成为智慧出行、智慧交通和智慧城市重要参与者和共建者。与滴滴出行、首汽约车等开展跨界合作,为用户提供更加优质、更加便捷的出行服务。同时,发挥整车开发优势,研发满足经济、尊享等不同层次的出行产品。”

奚国华在回答观众提问时补充道,“对国有企业来讲,我们必须不断改变我们的管理方式、激励方式,我们也在不断向各种所有制的企业学习,向国际化的企业学习,向民营企业学习,向混合所有制的企业学习。我举个例子,比如我们的T3出行这个公司,完全是一个股权多有制的企业。一汽、东风、长安三家分别只占了16%的股权,剩下的有苏宁、阿里、腾讯这些知名的企业。我们发挥大家的长处,他们在专业上的长处、管理上的长处,大家融合起来。这个企业的运作方式完全是市场化招聘,从一汽派出去的人将来都会脱离国有的身份。当然到一定程度,如果我们有需要,他还可以从那个体制里面回到我们这里来,然后进行完全市场化的考核。”

奚国华在回答主持人提问时表示,“我们和滴滴有什么不同?我想最大的一个不同,我们是2B对2C,滴滴是2C对2C,他通过平台把司机和消费者结合起来。我们2B,我们有自己的司机,还有2B端的司机加盟到我们的平台上来,为消费者服务,所以我们的安全性、专业性更强。还有像我们这种模式,我要发挥OEM制造商的优势,来更好地为消费者服务。以后你们会看到,我们的车是定制的,现在的车都是以驾驶员为中心,以后我们开发的出行产品就是以乘客,以我们出行的消费者为中心。这是我们一些优势,我们服务业转型的一些变化。”

3月22日,重庆长安汽车股份有限公司(长安汽车,000625)公告称,该公司在南京签订协议,与苏宁投资有限公司、中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团股份有限公司、 深圳市腾讯从新出行有限合伙企业(有限合伙)

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